新华网乌鲁木齐5月22日电（记者马锴 、环塔孙哲）22日，车手2023中国环塔（国内）拉力赛睁开第二个赛段角逐，实现河床以及沙漠赛道的第赛段角乱石致多辆赛车爆胎
，但未能拦阻众车手顺遂实现角逐
。环塔

　　当日赛道重新疆阿克苏地域动身，车手至喀什地域收车 ，实现但汽车组与摩托车组在差距位置发车，第赛段角且运用残缺差距的环塔赛道，这在环塔拉力赛尚属初次 。车手汽车组特殊赛段254公里，实现摩托车组特殊赛段183公里
，第赛段角都经由峡谷、环塔沙漠、车手盐湖等多样地貌。实现沿途风物令良多车手歌咏 ，但河床以及沙漠路的乱石也给他们组成良多省事。

　　5月22日，北京汽车车队车手刘彦贵、领航员陈峰驾驶赛车冲出渡水路段。新华网记者胡虎虎摄

　　摘患上首赛段金头盔的北京汽车车队车手刘彦贵明天两度爆胎 ，但他仍是最先抵达尽头的车手。刘彦贵说：“前20公里河流让我有跑东川泥石流越野赛的感应，在石头缝里穿梭时爆了两条轮胎 ，幸好前面放缓节奏不再爆发爆胎。”

　　环塔三冠王韩魏不光蒙受爆胎，还因迷路浪费了一些光阴
。他说：“前面不车辙可能参考，以是在某一个点用了良多光阴，欢喜的是赛道内的每一个点都吃到了，部份发挥还不错。”

　　陕西云翔汽摩行动有限公司车队车手张国宇演出超车大戏，虽在赛道中段持久患上到航向，但快捷调解后的他超了近10台赛车 
。他说：“中途被前车压了差未多少40公里 ，损失了一些光阴 ，但后半段就跑患上颇为顺 。”

　　5月22日，陕西云翔汽摩行动有限公司车手张国宇、西班牙领航员奥里奥尔驾驶赛车穿过渡水路段 
。新华网记者胡虎虎摄

　　摩托车组的挑战主要来自平稳路面，以及扬尘带来的视线拦阻 。重庆凯越越野车队的法国车手内尔斯·泰里克成为首个抵达尽头的骑手，新疆五堡大海道车队参赛的扎克尔·牙克甫揭示了主场优势，成为第二位冲线的车手 
。

　　23日，选手们将迎来塔克拉玛干沙漠赛段角逐，尽管仅有170余公里
，但细沙密丘的赛道稍有失慎就会陷车，或者将成为本届拉力赛第一个下场“分水岭”。